全自動攻牙機馬達故障解答
全自動攻牙機馬達故的毛病通常表現(xiàn)為不能發(fā)動和發(fā)動艱難，其間發(fā)動艱難又分為冷發(fā)動艱難和熱發(fā)動艱難。
一、不能發(fā)動：發(fā)動機不能發(fā)動且無著火預兆，通常是因為燃油沒有噴發(fā)致使的，其緣由首要有以下幾點：
1.轉(zhuǎn)速信號體系毛病
發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸方位傳感器在發(fā)動機作業(yè)時檢測其轉(zhuǎn)速信號、供給曲軸方位信號，并作為操控體系進行各項操控的首要根據(jù)和根底。若是傳感器或其線路呈現(xiàn)毛病，電控單元不能接收到速度信號和曲軸方位信號，就無法正確地操控燃油噴發(fā)和焚燒正時，就會呈現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的表象。
2.燃油泵及操控電路毛病
若是燃油泵或操控電路呈現(xiàn)毛病，也會形成供油體系沒有燃油壓力。即便噴油器作業(yè)正常，燃油也不能正常噴發(fā)。查看辦法是：用短接線銜接確診插端子+B和FP然后接通焚燒開關（不發(fā)動），查看進油軟管中有無壓力。若是軟管中有壓力且可聽到回油聲，闡明燃油泵自身沒有疑問
二、發(fā)動艱難：冷發(fā)動艱難和熱發(fā)動艱難的影響要素和查看辦法大體一樣。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種狀況。
1.燃油壓力調(diào)節(jié)器毛病
燃油體系的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因而首要應查看燃油壓力。辦法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后發(fā)動發(fā)動機，丈量燃油壓力。若是燃油壓力過高，則應替換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值闡明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，不然可查看燃油泵和燃油濾清器。停機后查看燃油壓力應保持在規(guī)則值5min，不然闡明噴油器滲漏，致使混合氣過濃。
2.燃油泵及燃油濾清器毛病
發(fā)動艱難時，通常燃油泵是能正常作業(yè)，其疑問多是油泵濾網(wǎng)阻塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不疏通致使供油體系壓力缺乏。
3.冷發(fā)動體系毛病
在有些車型中設有冷發(fā)動噴油器，在冷發(fā)動時將混合氣加濃以改進冷發(fā)動功能。冷發(fā)動噴油器由發(fā)動開關和熱敏時控開關操控，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。